然而，经过功勋飞行员那次事情后，徐苍开始转变了，该是自己的，那就必须要拿过来。
李荣成脸色不是很好看：“徐苍啊，一架800接近三个亿了，你的意思是白送吗，这要求太离谱了。”
三亿，这就算是放在波音这样的公司也不是随便就能洒洒水的程度，李荣成自觉波音总部是不可能答应的。
“你们连737NG的图纸都愿意拿出来，三个亿的飞机还不舍得？而且，三亿是你们向外的报价，实际成本怎么可能三亿？你们的所谓的付出，其实并没有那么多吧。”
依照徐苍的感觉，飞机制造属于极高利润的行业，对外售价是三亿，实际成本估计就是两亿多。当然了，很多飞机制造公司并不是在出售飞机上赚取最大利润的，后期维护才能源源不断地赚取利润。
对于大型客机，一旦涉及到更换航材，那可不是随便找个航材商就能适配的。这要是出了事，完全就是自己的责任，波音和保险公司都不会赔偿的。所以航空公司只能用正版航材，而正版航材的价格一般都是比较感人的，一个小灯泡一两百那是常有的事情，这才是波音和空客利润的大头。
李荣成哼了一声：“这怎么能一样？777那件事直接关系到公司的生死存亡了，那付出肯定是不计成本的。你说的这件事......说实在的，我感觉能对波音造成的影响并不大，自然不能同日而语。”
徐苍可是不相信的：“手册存在漏洞，这影响还不大啊？”
“可是你要怎么证明呢？”
“什么怎么证明，今天发生的事情不就是证明吗？”
李荣成叹息道：“这顶多是一个佐证，而非一个直接证明。后续飞机机尾爆炸，可能是擦机尾所致的机体损伤的自然发展，不一定是压差说引起的啊。”
“飞机机尾爆炸就是在外流活门全关的时候发生的......”
“那可能只是单纯的凑巧啊。”
徐苍没有再继续说下去了，他开始明白了李荣成的意思了。他微微挺直身子，上身后仰，依靠在椅背之上，突然露出一丝笑容：“那我申请在波音进行相关验证，那肯定也是不行的了。”
波音有详尽的验证设备，只要想要验证，那肯定是能够验证出来的。只是照李荣成的说法，波音似乎可以选择硬撑下去，徐苍拿波音还一点儿办法都没有。
“徐苍，谁主张，谁举证，只要波音那边死撑着，就必须你来提供直接的证据。关键是这种验证证据，你能提供得出来吗？没有设备，没有人员，你根本就拿不出来证据。”
“谁主张，谁举证，这又不是一个绝对的举证责任分配规则。我与波音双方在提供证据的难易度上，显然是我的难度要大很多，本着公平原则，法院不该让我来提供证据啊。”
李荣成冷笑道：“公平，这天底下有公平可言吗？”
徐苍一怔，指甲盖弹在了点心盘子的边沿，发出一阵清脆的嗡鸣声：“看来是我想多了？”
“徐苍，波音的手册是经过联邦航空条例认证的。只有波音自己主动更改手册，要是外人以此攻击波音手册，那不就是等同于否认联邦航空条例的正当性了，你觉得可能吗？”李荣成劝道。
徐苍开始变得感兴趣起来了：“那我似乎还要考虑跟FAA的关系？”
“你不用考虑，但你们的新飞机要考虑。”李荣成冷声道：“跟FAA的关系闹得太僵，你们以后的新飞机怎么获得FAA的型别认可证？没有FAA的认证，你们的新飞机怎么走向全世界？”
听到这个，徐苍半边脸的肌肉抽动了一下，不过没有再说什么。
这就是现实！
未来如果国产大飞机想要出口，那就必须获得当地民航局的型别认可证。但是，世界上很多国家的民航局连自己的规章都不健全，更别说还有能力去鉴定一款机型的适航性了。
所以，这些没有鉴定能力的国家民航局索性就不鉴定了，他们就遵从于FAA和EASA这两个民航局的标准。
只要一款机型同时具备了FAA和EASA的型别认可证，那就能在当地自动获得型别认可证。
这就是权威，这就是先发优势！
一步快，步步快！一旦先期形成行业标准，那对后来者来说简直就是灾难。而在民航领域，FAA和EASA就是行业标准，其他国家是不认CAAC的标准的。
只要徐苍以手册漏洞进行攻击，那就不可避免地将赋予波音手册合法性的联邦航空条例FAR拖下水，这不是赤裸裸地在挑衅FAA？
说不得，在未来怀恨在心的FAA在国产大飞机的型别认可上使绊子，那当真是一点儿办法都没有。
如果没有FAA的认证，那国产大飞机至少无法在国外七成以上的国家出口，除非未来的国产大飞机只做一款圈地自萌的机型。
而不管是从国家，还是国产飞机的从业人员，还是徐苍本人，那绝对是不愿意这种事情发生的。可这么一来，徐苍还真就完全奈何不了波音了。
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