因而，不管是波音还是其他飞机制造商的飞机在反推的限制上是下了功夫的，其中最重要的一项便是抑制空中打开反推。
实际上，如果在正常的空中运行中，即便人为拉起反推，反推作动装置也不会工作的。这是写入飞机的行为逻辑里的。
所以，如果徐苍要在空中打开反推，那就必须抑制掉飞机的空地逻辑系统。然而，飞机的空地逻辑系统是依附于起落架的，并没有面板上的某个按钮或者电门可以直接关闭的。因而，徐苍只能让第二机长手动拔开相关的跳开关。
机组自行拔开跳开关在很多时候是不被允许的，因为这会带来一些未知的状况。但是，徐苍显然是管不了这么多了。
便是在责任机长和第二机长近乎恐惧的目光中，甚至二号发动机不是在慢车推力下开启了反推。几乎是在反推开启的一瞬间，飞机机身产生了极为剧烈的震颤。
为什么徐苍在拉起二号反推之前需要增加一号和三号发动机的油门，那就是为了在二号反推开启的时刻还能堪堪维持住飞机的高度和速度。
当然，这个状况是绝对持续不了太久了！不过，徐苍也没有打算让这种危险的情况发生太久。
十秒！十秒是徐苍可以容忍的极限！九年前，因为空中反推意外打开而坠毁的劳达004号航班从反推打开到解体只用了二十二秒。
徐苍不愿意重蹈劳达004号航班的覆辙。
就在责任机长恐惧于徐苍疯狂的做法而想着是否应该及时出手制止的时刻，他的目光猛地一凝，只见原本漆黑一片的前方竟然微微亮起了丝丝灯光。
那是跑道的灯光！
然而，那灯光若隐若现，仿佛存在，又仿佛是幻觉似的，让人看不真切。
可是，就是这如真似幻的灯光直接打消了责任机长干预徐苍的念头。在这一个刹那，责任机长念头流转，他似乎明白了徐苍的想法。
那就是在超低空以反推产生的巨大的前冲气流吹开飞机前面的火山灰，以让机组可以看到跑道灯光。只要机组能看到灯光，那便是有了参考，那就能落下去。
只能说，徐苍的想法简直就是天才之作。利用反推的前冲气流拨开火山灰的主意都能想出来。
然而，这次火山灰的浓度是如此之高，仅在反推产生的气流面前也仅仅是冲开了一条缝隙，机组能看到的仅仅是并不真切的灯光，根本无法当作准确的参考。
“还是不行吗？”责任机长喃喃道。
都走到这一步了，已经看见了些微的跑道灯光，生存之机近在眼前却是可望而不可即。
此刻，徐苍全身劲力勃发，全身六百三十九块肌肉处处紧绷。
不能再等了！
现在飞机每过一秒都是在消耗落地后的刹停距离，如果再等下去，那就算飞机能落下去，那也会冲出跑道，九死一生。
于是在第五秒的时刻里，徐苍牙关猛地一咬，几乎要崩裂出血，他的左手毫无预兆地将二号发动机直接推到了最前方。
原本就已经发生剧烈震颤的机身陡然像是要解体了一般，二号发动机庞大的气流冲击到反推折流门上，那满油门的冲击力是何等可怕，其气流竟然直接冲断了折流门。
即便反推系统几乎毁坏，可是那产生的瞬时前冲气流直接冲开了前方的火山灰。
终于，终于！徐苍看到了一个清晰的跑道中线灯！
然而，就在徐苍想要依照灯光进行修正之时，那冲开的火山灰却又是要合拢起来。可下一刻，伴随着一声震天轰鸣，二号发动机的入气口和出气口同时喷出磅礴的火焰之柱，其携带的巨大冲击力直接将飞机周遭的火山灰全部荡开。
在管制员的视角里，于那跑道上方的无尽深空黑暗里莫名地掀起一阵旋涡，好像要吞噬一切。在他还没有明白过来的一刻，旋涡之中一点儿光亮闪过，接着便是如那闷雷，又似其中包裹着一轮烈阳，于最内处炸开无穷光芒，当下在跑道上空大放光明。
满推力反推下让二号发动机直接原地报废，但是不得不说，747的发动机质量当真是令人印象深刻的。在发生了如此巨大的爆炸后，冲击波只是从前后泄出，发动机的整流罩将爆炸范围牢牢地束缚在了发动机内部。
在如此狂乱的冲击波下，原本要合拢的火山灰被一扫而空，跑道的一部分被完美展现在了徐苍眼前。
此时此刻，徐苍哪里能放过这个用一台发动机报废换来的千载难逢的机会？
当是时，徐苍直接将一号和三号发动机推力减去大半，但并没有完全收光。诚然，徐苍急需要下降高度，但是此刻飞机还有两百英尺左右，这么高的高度怎么能直接将油门全部收光？
这要是全部收光了，整架747生砸下来，当是机毁人亡的结局。
在收拢一号和三号发动机的同时，徐苍中指直接将二号发动机的油门收到慢车，接着将二号发动机的燃油控制电门拉起，切断其燃油供应，以免产生二次爆炸。
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