刚一上道，雷总开启了鸿蒙智行，“很简单，就这样轻轻一按就进入智驾系统。”
然后，雷布斯就将驾驶交给智驾系统操作，而手只是轻微的扶着方向盘，第一次接触智驾，余辰东内心还是有点紧张，他不清楚这玩意儿可不可靠，尽管从内心他是认可智驾的。开出去两三公里后，余辰东的心稍稍安稳了一些，智驾控制的相当好，规避、变线、加减速、巡航、限速都如一个老司机一般操作。
“现在小米汽车可以自动泊车，要不要看看，挺好玩的。”
余辰东点点头，于是雷布斯用语音搜索了附近的一个地下停车场，驾驶着SU7驶去。
入地库、寻找车位都是汽车自己完成的。余辰东这次算开了眼界，他真没想到小米汽车还会干这活儿。汽车停到一个车位附近，余辰东和雷布斯下了车，雷总按下自动泊车键。神奇的一幕出现了，这辆SU7自己完成倒车入库，稳稳地以最佳位置停泊在车位上。
“余总，你觉得这个功能咋样？”
“当然好啊，听说一些女司机入库是有难度的，你这不是帮她们解决了大难题吗？”余辰东说，“动力强、颜值高，还能够帮助车主解决难题，雷总，这辆车说不定要大卖哦。”
雷布斯哈哈大笑，“那就借余总的吉言，大卖一场吧，我都等不及了。”
返程是余辰东开回来的，这次亲自体验了智驾带来的乐趣，他立刻想到一个应用场景：在高速上驾驶时，人容易犯困，而智驾则很好地解决了犯困问题，能够让驾驶员边开车，边休息。可是这样不是很危险吗？余辰东提出了自己的疑问。
“原则上我们不提倡每一位驾驶员这么做，但是，只要喜欢上这个智驾的人都会这么做。知道为什么吗？就是因为这个智驾太好用了，既安全又便捷，人们对他有了驾驶依赖。”
“驾驶依赖？”这个词很贴切。从本质上讲，人的思想都是懒惰的，科技的进步就是让人变得更加懒惰和“傻瓜化”。比如照相机的发展，照相机刚刚面世的时候，使用者要考虑光圈、曝光时间、对焦等等因素才能够拍摄一张质量较为高的照片。现在呢，光圈、曝光时间、对焦都被芯片代替了，由它自动精准完成。不但如此，还增加了诸如美颜等功能。
当下的照相机已经不是诞生之初的照相机可同日而语的，已经往小型化、多功能化、智能化方向发展，而且越来越精致，现在照相机和通信工具已经完美的融合在一起，人们给它的定义叫做智能手机，照相仅仅是手机的一项最基础的功能。试问，在当今这个现代化的社会，离开了手机会意味着什么？
脱钩断链！余辰东的脑海里一下子蹦出这个词。
回到小米汽车总部，雷布斯把余总带到正在建设的小米第二条生产线参观。巨大的厂房一眼望不到头，工人正在有条不紊的安装设备。
“小米SU7还有三个月就正式投产，这条新的生产线只有到明年才赶得上，真是计划赶不上变化啊。”
“不急，雷总，到目前为止你已经做得很好了，毕竟你是第一次做汽车，没有第一手经验，别人不会告诉你如何做，都必须靠自己一点一点的摸索。我看了SU7后，感觉你的思路是对的，就像现在这样稳打稳扎，步步为营。到了今年年底第一批SU7出来的时候，看谁还敢嘲笑你雷总是汽车圈的搅屎棍？”
当初，雷布斯发布小米开始造车的时候，一大堆车企领导和车评人都嘲笑雷布斯不在手机圈里好好待着，却到汽车圈来搅局，纯粹一个汽车圈的搅屎棍。
“搅屎棍？”，雷布斯哼了一声，“好，我就搅他个天翻地覆，让小米汽车成为兔子汽车界的新标杆。”
“我相信雷总一定将小米汽车带到万众瞩目的位置，我坚信。”
“我们共同努力吧。”
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