他带领人员一根根立柱去矫正，连接钢丝。
安装开口滑车，插接钢丝。
检查立柱，不好的，安排铜匠修复。
每一天都在忙着。
我也没闲着，配合值班人员监督装货，特别是装到甲板上。
长木材放两边，短木材放中间，形成一个拱形，有利于绑扎。
船上伙食荤菜为主，素菜只有洋葱土豆。
淡水也没多少，洗澡就免了，用毛巾擦一擦。
不加水也是为了多装货回去。
船尾有根绳子系着桶，每天拎几桶海水冲马桶洗衣服。
过的十分艰苦。
五天后，满满当当地一船原木装好。
可是不能开航，港口国检查来了。
把我们都赶出船长办公室，官员和船长在里面谈钱。
给个三千美金，零缺陷。
允许开航。
代理拿来离港证和我的shore pass。
船舶在两条拖轮的协助下，缓缓离开码头，驶向浩瀚的印度洋，一个月后才能抵达下个港，新国。
马国木材商，一个华人来接我下船，船开了，我拍个照，任务完成！
抵达机场时候，找了个会说我们语言的当地黑人，帮着取登机牌和通关。
这个行业都成产业链了，没他们送进去，不知道会出什么幺蛾子，损失的是时间和金钱。
这里到亚迪斯亚贝巴是小飞机，一路上颠簸很厉害。
亚迪斯亚贝巴中转后，换乘大飞机，十二个小时才到沪上机场。
腰酸背痛。
回到家半夜。
可怕的是，我竟然睡不着，倒时差很难受。
西非那旮旯和我们差距七个小时。
再次感谢此次去非洲的优秀人员：杨船长，赵大副，徐二副，舒三副，葛水头，王机头！
他们的努力才是第一位的，我就是一个镇场子的！
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