奕星公司的运输船和观光船，快速进入到设计论证阶段。
设论证阶段会持续很长时间，有大量的专业技术人员参与，以便减少飞船制造出来后，可能遇到的问题。
这主要是因为，类似的飞船是第一次制造，第一次总是会出现各种问题，当已经制造出来以后，再去针对性的进行升级就容易许多。
私营企业的好处在于，设计论证都是独自进行的，并不需要什么专家组的审核，只要能完成设计论证，就可以直接进入制造阶段。
当进入到制造阶段，奕星公司就只有监督工作了，因为他们的部件都是订购的，公司没有专门的制造部门，不生产任何的产品。
等完成了第一台飞船的制造以后，就可以进行测试、试飞等，通过了试飞、管理部门，主要是航天相关的检验，就可以正式运营。
奕星公司研发、制造飞船的速度，可以说是进展飞快，最主要是因为没有上级部门监察，公司花钱做研发、制造，就算出问题也是公司负责。。
当然了。
另外, 很重要的原因, 就是赵奕个人对技术、制造的把控能力了，他能够直接让产品避开大问题, 设计阶段就直接规避了，到了测试阶段的时候，一般也只会有一些小问题，解决了问题就差不多了。
与此同时, 宇宙飞船项目的进度也是飞快, 就像是鲍恩红所说的，宇宙飞船的核心部件，都已经制造完毕。
这种速度是非常惊人的。
宇宙飞船项目立项到现在，也才两年多一点的时间, 核心部件就已经制造完毕, 甚至进入到测试阶段，让国际都感到不可思议。
当项目组发布了消息以后，国际舆论都跟着震动起来。
好多国家做科研、制造项目的速度非常慢，尤其牵扯到高科技的项目, 速度就和龟速差不多。
比如, 航母。
像是大型的航母，哪怕是顶尖的国家，从立项到完成制造、测试下水、正式服役，都是以‘年’为单位, 甚至是以十年为单位来计算的。
其中非常着名的就是YD国, YD国的‘国-产’航母，二十多年都只制造个外皮, 不要说正式服役, 勉强测试下水都会遇到各种问题。
按照YD国的项目时间概念，他们觉宇宙飞船项目完成，怎么也要三十年起步吧？
结果只过了两年多时间, 核心部件就已经组装完毕，可以进行核心部门的测试了。
国际舆论都关注起了宇宙飞船的核心测试, 好多媒体都开始了报道, “宇宙飞船项目, 可关注的点非常多。”
“首先就是可控核聚变装置，Z国早已经宣布, 依靠反能量屏障技术，解决了可控核聚变的问题。”
“他们能够持续维持反能量屏障, 来作为核聚变反应的外罩, 以防止内部的高热能量泄露。”
“持续维持反能量屏障, 就已经是很了不起的技术了。”
国外机构到现在都无法做到持续维持反能量屏障，反能量屏障技术研究最深入的力学研究所，也只能把反能量屏障持续开启三个小时左右。
这似乎已经是极限了。
力学研究所的反重力技术研发负责人，菲尔多森-坎贝尔，发布成果时就说道，“想要持续维持反能量屏障，最重要的就是让光子通路, 形成一个完美的闭环。”
“如果无法形成完美的闭环，能量通路的尽头存在泄漏点, 那么内部能量早晚会走到泄露点，就会让反能量屏障失去效果。”
“我对于Z国的研发组，能持续维持反能量屏障, 感到非常不可思议，不知道他们是怎么做的，因为我们对于光子的控制, 并不是让它们真正的旋转，就只是模拟旋转而已。”
菲尔多森-坎贝尔说出了好多反重力技术研发团队的心声。
自从航空集团公开了反重力技术后，国际好多机构都开始进行研发，一项新技术的研发上，只要耐心的研究就会有很多成果。
他们已经发现了一些底层基础的奥秘。
比如，反重力技术、反能量屏障，都是约束光子以便对空间反应。
但是有关空间的研究，完全就是一片的迷茫，想要进行研究都没有任何的路可走。
因此和赵奕一起研发超导反重力的李宁教授，已经成为了很多机构的座上宾，学术界都知道，反重力技术的开启肯定和超导反重力研发相关。
那么超导反重力的研究，也许就会和空间有关。
具体是什么呢？
李宁教授自己都不知道，其他机构也知道他不知道，但他们还是希望能从李宁的研究中，找到一点灵感，或者什么其他东西。
从力学研究所的成果、结论来看，他们在反重力技术、反能量屏障技术，已经研究的非常深入了。
可以说，只要赵奕公开一些和空间有关的研究，他们就能凭此研发出，形成闭环的反能量屏障，同时也大大提升反重力技术。
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