木匠组做了不少风车动力，水轮动力与风车动力本质上没有多大的区别，无非是一个用风做动力，一个用水流做动力。
在风车上解决转轴问题用的是耐磨损的铁力木做轴套，用黄铜包裹轴杆采用羊油润滑。
几遍如此，盐场的各个提水风车也是隔三差五就要更换轴套，不然风车的风扇转动的时候就会产生剧烈的晃动，极易造成重大事故。
如今这轴杆与轴套之间如何解决磨损问题已经困扰了工匠们很长的时间，宋文远当然知道如何解决，可是知道归知道，想要做出来却是千难万难。
别的不说，不论是轴承的轴套、还是滚珠都需要硬度非常强的高碳钢，就目前华夏这种炼钢水平，想要打造出一个合格的轴承，首先要解决的是能够稳定地炼出高强度的钢铁。
如今在当涂铁厂的老黑，正在建设铁厂，如今估计炼铁炉也就刚刚立起来，想要实现高铁质量的飞跃，还需要不断地摸索改进。
除了宋文远提点的预热送风之外，冶炼出合格的炼钢焦炭也是钢铁生产的重中之重。
有了思路轴承早晚都能造出来，不过远水解不了近渴，眼下还是只能采用铁力木加黄铜的方式减少摩擦。
然而宋文远想当然了，经过木匠与织布机工匠联合研究了一个月，依然无法将织布机改造成用水力驱动的织布机。
宋文远只能暂时放弃水力织布，不过水力驱动的机械研究却不能停止，首先桑蚕的剿丝若是能够机械剿丝，成本会快上许多倍。
若是能够突破这一技术，纺织厂就能大量如农户手中直接收购蚕茧，而不是收购生丝。
而蚕茧抽丝却是有时间限制的，一般蚕从结茧到成蛾大约在在半个月左右，也就是收获蚕茧后，要在半个月内将所有的蚕茧抽丝。
不然蚕蛾破茧而出，蚕丝就成了断丝，就算是进行抽丝也因为接头太多，而影响织布的观感。基本就成了废茧。
煮茧抽丝是一件非常辛苦的工作，要在非常高温的环境下趁着将蚕茧丝头煮开，快速进行抽丝。
有个成语叫做抽丝剥茧，就形象地将抽丝的细致描述出来。
既然暂时无法突破水力织布的技术，就只能上手工织布，工匠们开始大量制造织布机，同时将有优先录取权给了船厂工人家属。
经过一番筹备，第一批将近五百妇人进入纺织厂，接受织布培训，一直忙活到下南洋的船队返回皇家海贸基地，崇明岛纺织厂的架子才算搭了起来。
经过一番调查发现，这织布的效率慢的令人发指，经历了高度工业化社会的宋文远，根本就无法想象纯手工织布的景象。
前世今生，宋文远这是第一次亲眼目睹这个时代的织布效率，用一个非常资深的老织工的话说，经年的老织工一天也就能织一匹布。
古代的布匹可没有后世布匹的宽幅，一般的布匹宽幅都在二尺，一匹布是四十尺。也就是说一个熟练的老织工一天能织四十尺布。
而一个熟练的织工价钱可不便宜，工钱至少都是普通织工的双倍，这还不算食宿花费，在大周吃饭也是一笔不小的开支。
而普通织工的效率连熟练织工的一半都没有，培养一个熟练织工花费的时间成本远不是后世一个流水线工人可以想象的。
因此织一匹布不算原材料的成本以及厂房、税收等成本单单一个人工成本至少都要百文以上，再算上其他的综合成本，也难怪习惯了后世一件普通棉布衣服百十块钱的宋文远无法想象这个时代的布匹的价格。
可以说古代的价格体系是畸形的，人力成本低的可怜，一个人的收入只能将将满足自己的温饱，想要杨家户口，就只能从牙缝里省钱，宋文远穿越这么长时间，就没见过一个胖的普通百姓。
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